“Cadeia de suprimentos” é um termo que muitos de nós não pensavam antes de março de 2020. Nós, no entanto, gostávamos de conseguir o que queríamos, quando queríamos. A pandemia mudou tudo isso.
“Não há fabricante de automóveis que não tenha sido prejudicado de alguma maneira ou outra, quando se trata de vendas porque eles simplesmente não têm estoque”, disse Ivan Drury, diretor sênior da Insights para Edmunds.com.
“O que quer que se torne o brinquedo quente da temporada nos próximos dois meses pode não estar lá em grandes quantidades”, disse Steve Pasierb, presidente e CEO da Toy Industry Association.
Alguns dos piores backups estão acontecendo nos chamados bens duráveis: eletrodomésticos, laptops e móveis. Isso porque a pandemia mudou os hábitos de consumo.
“As pessoas diziam: ‘Bem, se eu não puder sair de férias, vou conseguir uma bicicleta. Ou vou repintar a casa, colocar cortinas novas’. E então eles descobriram que a tinta estava em espera, as cortinas estavam em espera porque todo mundo estava tentando comprar esses bens duráveis ??que todos queriam”, explicou o consultor econômico Bill Conerly.
Muitas empresas também cortaram no início, esperando uma grande desaceleração nas vendas.
“Então veio o verão do ano passado. Os gastos do consumidor estavam lá e todas essas empresas tentaram mudar muito rápido, mas é difícil mudar muito rápido”, disse Conerly à CBN News.
Então, de acordo com Conerly, veio a tempestade perfeita.
“O Canal de Suez entupiu, alguns portos marítimos da China foram fechados por causa da COVID, o furacão derrubou a produção de gás natural, que é matéria-prima para muitos produtos químicos”, explicou.
Ainda assim, Conerly acredita que a maior interrupção geral veio na força de trabalho.
“A falta de trabalhadores é comum em todo o país e, como resultado, as empresas que querem aumentar sua produção, querem atender melhor seus clientes, querem estocar estoques, não conseguem encontrar trabalhadores”, disse Conerly.
Isso afeta cada nível da cadeia de abastecimento doméstica; das fábricas à indústria de caminhões e centros de distribuição. E as mercadorias internacionais não podem chegar aqui por causa de um grande backup em nossos portos. Os contêineres aguardam para descarregar por até oito dias, em parte devido à falta de mão de obra nas docas.
Especialistas e empresas não veem esse fim até 2022. Para alguns setores, isso significou paralisações. GM, Toyota e Nissan interromperam a produção devido à escassez de chips semicondutores de computador usados ??em um grande número de peças automotivas.
“Algumas montadoras estão retrabalhando seus veículos para que precisem de menos chips, certas opções não estão sendo oferecidas, mas não tem sido o suficiente para conter todos esses problemas”, disse Drury.
Outras indústrias são obrigadas a pagar até três vezes mais pelos suprimentos do que no passado e, ainda assim, mal conseguem o suficiente para manter as portas abertas.
A Oakley Monument Company viu um grande aumento nos negócios devido às mortes relacionadas ao COVID, mas os clientes enlutados estão esperando meses pelos memoriais.
“Temos sorte se conseguirmos obter um quarto do que precisamos para nosso pedido uma vez por mês. Coisas que costumavam custar US $ 9.000 para serem enviadas aumentam em qualquer lugar na casa dos vinte mil apenas para serem enviadas aqui e então eles também aderem a uma tarifa”, disse Alison Leisten, um associado de vendas da Oakley Monument Company.
Alignable, uma rede de pequenas empresas, está ajudando as empresas a se movimentar. Um grande passo à frente foi simplesmente conectar proprietários de empresas a outras pessoas em seu setor.
“Na verdade, criamos grupos. Assim, uma indústria pode se reunir e compartilhar ideias, então teremos um grupo de indústria apenas para floristas. Eles podem realmente compartilhar ideias com outras pessoas sobre onde estão procurando para obter suprimentos, como estão preenchendo peças – cargos temporais em suas empresas e coisas assim “, disse Eric Groves, CEO e cofundador da Alignable, à CBN News
Essa forma de pensar permitiu que Mark Patterson, cofundador da Civilized Coffee, contornasse alguns problemas da cadeia de suprimentos.
“O que temos feito é comprar grandes lotes, recipientes cheios de café, trazê-los de volta ao nosso depósito e, então, acabamos de dizer, ‘fale conosco’, e temos muitos relacionamentos onde podemos vender transferimos lotes menores para esses torrefadores menores em todo o país “, explicou Patterson.
Enquanto isso, os consumidores estão sentindo o resultado de tudo isso em suas carteiras.
“A definição clássica de inflação é muitos dólares perseguindo poucos bens. Temos muitos dólares que as pessoas estão tentando gastar, {mas} não aumentamos nossa capacidade de produção”, disse Conerly.
Ele prevê que isso pode levar a um boom e uma crise econômica semelhante ao final dos anos 60 e 1970. Simplificando, isso significaria inflação alta, seguida por um aperto da política monetária pelo Federal Reserve, resultando em uma recessão. Então, eles iriam bater no acelerador novamente, causando mais inflação.
O conselho de Conerly para as empresas vem direto do Velho Testamento.
“Há um sonho antigo que o faraó tinha, e José disse: ‘Você precisa usar os anos bons para se preparar para os anos ruins’, e isso se aplica às empresas hoje. Eles precisam aproveitar os anos bons enquanto estão aqui, mas eles precisam estar prontos para os anos ruins porque teremos algumas recessões, eu acho, nos próximos cinco a dez anos”, advertiu Conerly.
Com as festas de fim de ano chegando, os especialistas dizem que os varejistas estão fazendo o melhor para se preparar para a correria, mas não haverá muito que eles possam fazer para estocar suas prateleiras. Portanto, se você costuma comprar cedo ou no último minuto, agora é a hora de começar a marcar os itens de sua lista.
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